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밸러스트 탬퍼

밸러스트 탬퍼는 대규모 및 중간 규모의 유지 관리 및 다양한 유형의 레일과 콘크리트 침목 청소 후의 탬핑 작업에 적합합니다.{0}} 또한 새로 건설된 선로의 밸러스트를 다지는 데에도 적합합니다. 선로를 다짐하여 도상의 밀도를 높이고, 노반의 지지력을 강화하며, 선로의 안정성을 높이고, 방향편차, 좌우 수평편차, 전후 수직편차를 제거하고, 선로의 수명을 연장시키며, 열차의 안전한 운행을 보장하는 기계입니다.

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밸러스트 탬퍼는 철도 선로 유지보수 분야의 특수 기계 장비로 주로 밸러스트 베드를 압축하고 열차 운행의 원활함과 안전성을 보장하기 위해 선로 형상을 조정하는 데 사용됩니다. 핵심 기능에는 침목 양쪽의 밸러스트 클램핑, 진동 압축, 침투 깊이 조정이 포함되며 시간당 최대 340개의 침목의 작동 효율성을 제공합니다.

내부 연소밸러스트 탬퍼

내연 레일 탬퍼는 선로 유지 보수 작업에 적합한 소형 철도 유지 보수 장비입니다. 주로 철도 밸러스트 및 기타 입상 재료의 다짐 작업에 사용됩니다. 긴 케이블도 없고 무겁고 유연한 샤프트도 없습니다. 참신한 디자인, 합리적이고 컴팩트한 구조, 사용하기 쉬운 특징을 가지고 있습니다. 무게가 가벼워서 신속하게 온/오프 트랙을 이동할 수 있고, -조작하기-쉽게 탬핑 장비를 작동할 수 있으며 특히 스위치 탬핑 작업에 적합합니다.

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이 사진은 내부 연소 레일 탬핑 기계 YD-22II입니다.

그리고 YD-22II 매개변수는 다음과 같습니다:

밸러스트 변조기 모델	YD-22 II
힘	4행정 가솔린 엔진; 9.5kW; 3600rpm/분
유압 시스템의 작동 압력	5-6MPa
진동 주파수	66.7Hz
짜릿한 힘	22kN
최대 보간력	16kN
클램프 강도	6.5kN*2
삽입 깊이	110mm±10mm
생산 효율성	＞260뿌리(그룹/시간)
메인 프레임의 순중량	1385kg
바깥쪽 크기	2150mm 2200mm 1900mm
러닝 프레임 게이지	1435mm(특별 요구사항은 알려주시기 바랍니다)

당신이 좋아한다면디젤 엔진전원으로 사용하려면 밸러스트 탬퍼 모델 YD-22가 귀하에게 적합해야 합니다.

레일 탬퍼 기계 모델	YD-22
원동력	186F 모델 디젤 엔진 6.3kW SF190 모델 디젤 엔진 7kW GX270 모델 가솔린 엔진 6.6kW
유압 시스템 작동 압력	5-6Mpa
진동 주파수	66.7Hz
짜릿한 힘	22kN
최대. 추력을 받고 있는	16kN
클램핑 력	6.5kN* 2
추력 깊이 미만	110mm±10mm
생산 효율성	270개 이상(시간당 그룹)
메인프레임 순중량	공냉식 디젤엔진 : 397kg 수냉식 디젤엔진 : 455kg 가솔린엔진 : 300kg
차원	공냉식 디젤 엔진: 1300mm750mm1600mm 수냉식 디젤 엔진: 1300mm750mm1600mm 가솔린 엔진: 1390mm750mm1600mm

동력원에 따른 철도 선로 다단계 기계 분류

전기 탬핑 기계: 전기 모터로 구동되며 작동이 쉽고 효율성이 높으며 철도 밸러스트 탬핑 및 광산 작업과 같은 시나리오에 적합합니다.

공압식 탬핑 기계: 압축 공기로 구동되며 일반적으로 방폭 요구사항이 높은 환경에서 사용됩니다.-

유압식 탬핑 기계: 전기 모터 또는 내연 기관(디젤 또는 가솔린)으로 구동되며 유압 시스템을 통해 탬핑 픽의 리프팅 및 개폐를 제어합니다. 상당한 압축 효과로 현재 주류 모델입니다.

내부 연소 탬핑 기계: 내연 기관으로 구동되며 전원이 없거나 이동성이 높은 작업 환경에 적합합니다.

전기 같은밸러스트 탬퍼

Rail Electric Ballast Tamper는 철도 건설 및 유지관리 시 Ballast Tamping에 사용되는 핵심 장비로 고효율, 환경 친화성, 조작 용이성을 특징으로 합니다. 이는 철도 침대 유지 관리, 투표율 유지 관리 및 긴급 수리와 같은 시나리오에 널리 적용됩니다.

‌핵심 기능‌

전기 레일 탬퍼 장치는 발전기 1개와 전기 탬퍼 4개로 구성됩니다. 하나의 기계를 여러 용도로 사용할 수 있습니다.

DG-550 전기 레일 탬퍼는 철도 유지 관리 시 밸러스트를 탬핑하는 데 적합합니다. 이 기계는 큰 충격력, 높은 작업 효율, 편리한 작동, 컴팩트한 구조 및 쉬운 유지 관리라는 장점을 가지고 있습니다.

‌적용범위‌

‌베드 유지보수‌: 밀도를 향상하고 선로 편차를 제거하기 위해 철도 밸러스트 다지기에 사용됩니다.

턴아웃 유지관리(Turnout Maintenance): 좁은 턴아웃 영역에서 정밀한 탬핑을 가능하게 하여 대형 장비의 간섭을 방지합니다.

‌긴급 수리‌: 재해 발생 후 밸러스트 풀림 문제를 신속하게 해결하여-한 사람이 휴대하여 작업할 수 있습니다.

‌대형 탬핑 차량 지원‌: DWL-32K 연속 탬핑 및 안정화 차량과 같은 고정밀 및 연속 작동을 달성합니다.

‌장점 비교‌

유압식 탬핑 기계와 비교: 전기 탬핑 기계는 긴 케이블이 필요 없으며 구조가 더욱 컴팩트합니다.

수동 탬핑과 비교: 효율성이 20% 이상 향상됩니다.

특수 시나리오에 대한 적응: 터널과 같은 밀폐된 공간에서 소음 간섭 없이 작동하며 야간에도 지속적인 작업이 가능합니다.

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이 사진은 전기식 안정기 탬퍼 DG-550*4입니다.

이 레일 탬퍼 모델은 발전기 1개와 전기 탬퍼 4개로 구성됩니다. 이는 트랙에서 자유롭게 움직일 수 있고 기계에 의해 맞춤화될 수 있는 다양한 레일 게이지에 맞을 수 있습니다. 휴대가 간편하며 다양한 철도 노선에 적용 가능합니다.

레일 탬퍼 기계 모델	DG-550*4
모터 파워	550W
전압	380V / 3상 220V/단상
RPM	2800r/분
탬핑 포스	2.8KN
탬핑 주파수	48Hz
탬핑 보드	탄력 있는
무게	132.5kg
차원	1000×690×195mm

작동 원리에 따른 철도 다짐 기계 분류

진동-다짐 유형: 유압식 비동기식 탬핑 기계와 같이 진동과 압축을 결합하여 밸러스트의 밀도를 높입니다.

충격 유형: 소형 수동 공구에서 흔히 볼 수 있는 충격력을 사용하여 밸러스트를 압축합니다.

진동 유형: 전기 탬핑 픽과 같은 고주파-진동을 통해 밸러스트 유동화 및 치밀화를 달성합니다.

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이 사진은 당사의 밸러스트 탬퍼 ND-5입니다.

휴대용 임팩트 밸러스트 탬퍼

내연 기관으로 구동되는 휴대용 임팩트 레일 탬퍼는 긴 와이어나 무겁고 유연한 샤프트 없이 쉽게 운반할 수 있는 솔루션을 제공합니다. 이는 선로 바닥을 유지하기 위해 철도 밸러스트의 다짐 작업에 널리 사용됩니다. 참신한 디자인, 콤팩트한 구조, 경량, 간편한 선로 진입 및 이탈이 모두 일반 선로 및 철도 스위치 탬핑 작업에 이상적입니다. 우리는 ND-5, ND-6 등 다양한 모델의 휴대용 레일 탬퍼 기계를 제공합니다.

ND-6 임팩트 레일 탬퍼 머신의 특징

크기가 작고 가벼우며 일반 선과 철도 스위치에서 탬핑 작업을 수행하는 데 한 사람만 필요합니다.

SND-23 ballast tamper supplied

밸러스트 탬퍼 모델 SND23 입니다.

A 밸러스트 탬퍼모델 SND23은 진동 타인(유압, 전기 또는 배터리로 구동)을 사용하여 선로 바닥을 굴착할 수 있는 침목 아래의 밸러스트 다지기 작업을 완료하기 위한 전문 레일 유지보수 장비입니다. 탬핑 작업은 도상 간의 마찰을 극복하고 도상을 보다 안정적인 위치로 강제로 "유동"시키기 위해 도상을 재정렬하여 도상 밀도를 높이고 컴팩트한 구조로 선로 베드를 안정화하는 것을 목표로 합니다. 레일 탬핑은 일반 유지보수, 중간 수리 및 분해 검사의 핵심입니다.

레일 탬퍼 기계 모델	SND23
전체 크기(L×W×H)	450×340×790mm
엔진 모델	1E45F-3A
엔진 유형	단일 실린더, 공랭식, 2-행정
변위(m1)	80
출력 전력(kW/r/min)	1.6/4400
오일 소비량(g/kW.h)	544 이하
순중량(kg)	24
충격주파수(Hz)	22
충격 에너지(J)	40
클러치 속도(r/min)	2900±350
공회전 (r/min)	2300±230
작업속도(r/min)	4350±250
연료	휘발유와 FC 2급{0}}행정 엔진 오일(25-30)의 부피 혼합 비율:1
탱크 용량(L)	2.4
임팩트 시스템 그리스	3# 극압 리튬 베이스 그리스

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이것은 ND-4.2×4 플렉서블 샤프트 레일 다짐 기계로 모든 선로 유지 관리 및 밸러스트 다짐 작업에 적합합니다. 무게가 가볍고 조작이 쉬운 것이 특징입니다. 탬핑은 우수한 품질, 낮은 고장률, 편리한 유지 관리, 빠른 온/오프 트랙 속도 및 강력한 적용 가능성이라는 장점을 가지고 있습니다. 표준라인뿐만 아니라 턴아웃에도 탬핑 작업이 가능합니다. 이 기계는 비용 효율적이며 철도 밸러스트 충전 작업 요구 사항에 매우 적합합니다.

주요 기술 매개변수

1. 가솔린 엔진: GX160×2(이중 동력)

2. 가솔린 엔진 출력: 4.0KW×2(이중 출력)

3. 엔진 속도 : 3600r / min

4. 진동 횟수: 3000회/분

5. 진폭: 1.2mm

6. 기계 중량 : 120kg

스위치 레일 탬핑 기계 주요 응용 프로그램

‌투표율 유지관리‌: 투표 구역의 좁은 공간과 복잡한 신호 장비 환경에 특히 적합하여 투표율의 전반적인 안정성과 선로의 부드러움을 효과적으로 향상시킵니다.

‌라인 정밀검사 및 신축‌: 다양한 유형의 턴아웃의 유지보수, 정밀검사 및 탬핑 작업에 사용되며 특히 속도-증가된 턴아웃의 탬핑 요구 사항을 충족합니다.

‌기존 공구 대체‌: 수동 탬핑 픽에 비해 유압 탬핑 기계는 작업 효율성을 4배 향상시키고, 더 나은 탬핑 품질을 제공하며, 턴아웃 및 휠 세트의 사용 수명을 연장합니다.

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이 사진은 스위치 레일 탬핑 기계 YCD-32입니다.

YCD-32 유압 레일 스위치 탬핑 기계

이러한 유형의 레일 조작 기계는 철도 노선 및 철도 스위치의 가장 복잡한 구간을 처리하는 데 큰 도움이 됩니다. 철도 스위치, 분기 조인트 부품, 철도 개구리 및 가드레일과 같은 영역의 탬핑을 처리할 수 있습니다. YCD-32 레일 탬퍼 기계는 유압 모터 덕분에 좌우 변속을 실현할 수 있어 노동력을 절약하고 철도 전환 영역을 효율적으로 탬핑할 수 있습니다.

기술적 특징‌

레일 탬퍼 기계 모델	YCD-32
힘	가솔린 엔진 출력 7.0kW
크기(L x W x H)(mm)	14309301700mm
단일 총중량	418kg
재료	강철

탬퍼 유닛

철도 내부 연소 탬핑 장치는 편리한 작동, 고효율 및 강력한 적응성을 특징으로 하는 철도 선로 베드 탬핑에 사용되는 기계 장비입니다. 철도 유지 보수 작업에 널리 사용됩니다.

적용 범위

YD-22III 스마트 레일 다짐 기계 장치는 당사 공장에서 신소재와 신기술로 개발한 리뉴얼 제품입니다. 국내외 유저들의 탬핑 경험을 모았습니다. 중국 콘크리트 침목 Type II, III의 도상궤도뿐 아니라 해외의 각종 콘크리트 침목, 강재 침목에도 다짐작업이 가능합니다. 이 기계는 대형 및 중형 수리 및 체질 작업 후 다양한 유형의 레일 및 콘크리트 침목 라인의 다짐 작업에 적합하며, 새로 건설된 궤도 침대의 도상 다짐 작업에도 적합합니다. 장비는 우수한 성능, 합리적인 구조, 안전성 및 신뢰성, 높은 작업 효율성을 갖추고 있습니다. 이는 철도 밸러스트 탬핑 작업의 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.

스마트 레일 탬핑 유닛의 장점은 다음과 같습니다.

1. 다짐 장치의 섀시에는 보행 장치와 전자 제어 장치가 장착되어 있습니다(전기 엔진과 원격 제어 장치가 장비의 각 기능을 제어합니다). 장비는 자동 보행 광고 원격 제어의 특성을 실현하여 작업 효율성과 편안함을 크게 향상시키고 노동 강도를 줄일 수도 있습니다.

2. 탬핑유니트 양쪽에 보호망을 설치하여 작업자의 안전과 탬핑작업의 안정성을 확보하였습니다. 또한, 야간 작업 시 더 나은 조명을 제공할 수 있는 전면 및 후면 조명이 있습니다.

‌긴급 운영‌: 갑작스러운 고장이나 자연재해 발생 시 선로 안정성을 신속하게 복원합니다.

‌신선 건설‌: 신궤로 부설 시 도상 스크리닝과 연계하여 다짐 작업을 수행합니다.

장점 비교

내연형은 전기 탬핑기에 비해 외부 전원이 필요하지 않아 전기가 없는 지역에서의 작업에 적합합니다.

기존 기계에 비해 고장률이 낮고 유지 관리 비용이 절감됩니다.

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