복합운송이 국제 화물열차 운행을 가속화하고 있다.

새로운 복합 운송 모델은 범아시아 철도의 중앙 경로를 따라 양방향 연결을 달성했습니다.- '쿤밍 육항' 열차의 개통으로 중국과 말레이시아 간의 왕복 연결이 확립되었으며, 이는 말레이시아와 인도양 해안 도시 간의 최초의 이중 연결 연결이 되었습니다. 이는 또한 인도양 육로-해상 운송 통로 개발의 기반을 마련합니다. 출발 도시로서 육항 허브로서의 쿤밍의 역할은 점점 더 두드러지고 있으며 동남아시아 전역에 영향력을 전파하고 윈난 지역에서 더 높은 수준의 개방성을 촉진합니다.

 

새로운 복합 운송 모델은 중국-라오스 철도의 화물 운송을 새로운 수준으로 끌어올리고 있습니다. 중국{2}}라오스 철도는 개통 이후 양국 국민들에게 큰 혜택을 주고 경제, 문화 교류를 심화시켰습니다. 화물운송 측면에서는 11월 초 기준 철도 화물량이 7천만톤을 돌파하며 중국과 아세안 간 교류의 '황금채널'로서의 역할을 확고히 하고 있다. 복합 운송의 통합은 중국-라오스 철도에 새로운 활력을 불어넣어 화물 용량 증가에 대한 상당한 잠재력을 제공합니다.

 

새로운 복합 운송 모델은 효율적이고 편리한 화물 운송을 보장합니다. 컨테이너 화물을 이용하여 2가지 이상의 운송수단을 이용하는 복합운송은 하역시간을 단축할 뿐만 아니라, 반복적인 취급으로 인한 손실을 최소화하여 화물의 안전성을 향상시킵니다. 또한 이는 철도 운송의 "라스트 마일" 문제를 효과적으로 해결합니다. 철도와 도로 운송의 결합은 화물 운송의 유연성을 크게 향상시킵니다. 전통적인 화물 운송은 종종 역-간-모델에 의존했지만, 이제 복합 운송을 통해 철도 화물을 문앞까지 직접 배송할 수 있습니다.

 

복합 운송은 중국-라오스 철도에 새로운 에너지를 가져오며 경로를 따라 있는 국가에 혜택을 주고 경제적 영향력을 확대합니다. 이는-일대일로 이니셔티브의 고품질 개발을 위한 강력한 원동력을 제공하고 인류의 공동 미래를 구축하는 데 기여합니다.