중국-ASEAN 연결성: 중국-라오스 철도가 선두를 달리고 있습니다.

 

중국-라오스 철도는 경제 및 무역 교류를 더욱 효율적으로 만들어 진정한 상호 이익과 윈윈 결과를 달성했습니다.- 운행 4년 동안 열차의 견인 용량은 2,000톤에서 2,800톤으로 증가했으며, 누적 국경 간 화물 운송량은 1,600만 톤을 초과했습니다. 중국 쿤밍에서 라오스를 거쳐 태국까지 운송비는 30~50% 감소했고, 라오스 내 운송비는 20~40% 감소했다. 이러한 수치 뒤에는 철도의 강력한 운송 능력과 제도화된 통관 촉진이 결합되어 지속적으로 비용을 절감하고 화물 흐름의 효율성을 향상시킨 결과가 있습니다. 중국의 관점에서 볼 때, 철도는 중국 남서부의 '바다에 대한 접근이 어렵다'와 '높은 물류 비용'이라는 역사적 과제를 해결하여 더 많은 제품이 라오스, 태국 및 기타 ASEAN 국가 시장에 신속하게 도달할 수 있도록 했습니다. 라오스의 관점에서 볼 때, 철도는 도로 운송에 대한 오랜 의존도를 변화시켜 라오스가 '육상-제한 국가'에서 '육상{19}}연결 국가'로 전환할 수 있게 했으며, 대량의 농산물이 중국 시장에 더 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다. 라오스 총리 Sonexay Siphandone은 철도가 라오스의 발전을 지원하고, 지역 사회에 이익을 주며, 지역 연결성을 강화하며 국내 및 국제적 이익이 점점 더 분명해지고 있다고 말하면서 철도를 칭찬했습니다. 라오스 외무부 장관 Saleumxay Kommasith는 중국-라오스 철도가 일대일로 이니셔티브의 핵심 프로젝트로서 양국 간 무역 및 인적 교류를 크게 촉진한다고 언급하고 철도의 잠재력을 극대화하기 위해 "원스톱 검사"를 신속하게 시행하겠다는 라오스의 의지를 표명했습니다.

 

중국-라오스 철도는 산업 체인의 심층적인 통합을 촉진하여 지역 연결의 성공적인 모델 역할을 해왔습니다. 지난 4년 동안 철도는 중국의 31개 성, 지역, 지방자치단체와 라오스, 태국을 포함한 19개 국가 및 지역을 연결했습니다. 국경을 넘어 운송되는-상품의 종류는 라오스, 태국, 베트남 및 기타 국가를 포함하여 3,800개 이상의 카테고리로 확장되었습니다. 이 "황금 경로"를 따라 신에너지 차량 및 산업용 로봇과 같은 중국의 하이{9}}기술 제품은 글로벌 시장으로 진출하는 한편, ASEAN의 광물 및 농산물은 중국의 산업 체인에 원자재를 안정적으로 공급하여 보완적인 이점을 창출합니다. 특히 지역포괄적경제동반자협정(RCEP)이 시행된 이후 중국{11}}라오스 철도는 중국, 태국, 캄보디아 및 기타 국가를 연결하는 중요한 허브가 되었습니다. 더 많은 해상 항로가 개설됨에 따라 인도네시아, 태국, 베트남, 일본의 물품이 중국 샤먼, 취안저우, 산둥 항구에 직접 도달하고 있습니다. Lao National Radio는 "란캉-메콩 익스프레스 + 크로스-국경 전자-상거래" 모델과 같은 철도의 혁신적인 접근 방식이 지역 경제 번영에 새로운 활력과 희망을 불어넣고 있다고 보도했습니다. Vientiane Times는 태국, 라오스, 중국의 기업가들을 "지역 통합으로 혜택을 받는 초기 새"라고 묘사했습니다.

 

중국-라오스 철도의 4년 성공은 중국과 ASEAN 간 연결의 서막일 뿐입니다. 현재 중국-태국 철도 등 프로젝트가 꾸준히 진행되고 있으며, 지역 인프라 네트워크도 지속적으로 개선되고 있습니다. 자카르타에 RCEP 지원 기관을 설립하면 무역 및 투자 촉진을 위한 강력한 제도적 보장이 제공됩니다. 이러한 프로젝트가 구체화됨에 따라 중국과 ASEAN은 보다 밀도 높은 "강철 네트워크"를 구축하여 물류, 자본 및 인력의 효율적인 흐름을 가능하게 할 것입니다. 글로벌 경제 도전 상황 속에서 중국과 아세안은 세계에서 가장 역동적인 지역의 대표로서 계속해서 경제 무역 협력을 심화하고 산업 체인의 시너지를 강화하며 글로벌 변화를 공동으로 헤쳐나가며 지역 및 글로벌 경제 발전에 새로운 추진력을 불어넣을 것입니다. 중국-라오스 철도가 보여준 상호 이익이 되는 모델은 문제를 해결하고 더 높은 수준의 지역 발전을 달성하기 위한 양측 간의 긴밀한 협력을 예고합니다. 말레이시아 베르나마 통신사는 중국과 ASEAN 국가 간의 인프라 연결이 꾸준히 발전하여 보다 원활한 무역을 위한 기반을 마련하고 있다고 언급했습니다. 아제르바이잔 국영 통신사는 일대일로 이니셔티브, RCEP, 제도화된 협력을 촉진하는 업그레이드된 중국-ASEAN 자유 무역 지역 3.0과 같은 이니셔티브를 통해 중국-ASEAN 협력 메커니즘이 지속적으로 개선되고 있다고 언급했습니다. 오늘날 중국과 아세안은 농업, 광물, 운송, 금융, 투자 등 전통적인 분야뿐만 아니라 디지털 경제, 녹색 경제 등 신흥 분야에서도 협력을 심화하고 있습니다.

 

중국{0}}라오스 철도는 철골 구조로 중국과 라오스 간 협력의 다리를 놓았고, 골든 루트로 지역 발전의 길을 열었습니다. 중국-라오스 철도와 같은 프로젝트가 더 많이 뿌리를 내리게 되면 중국과 ASEAN은 의심할 바 없이 실질적인 협력을 통해 더욱 강력한 시너지를 형성하고 손을 잡고 앞으로 나아가면서 공동 성공의 더 많은 장을 써나갈 것입니다.